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    解密京東劉強(qiáng)東自建物流的真實目的-京東營銷引流京東干貨

    2023-01-31| 15:34|發(fā)布在分類/淘寶知識|閱讀:47

    本文主題京東行業(yè)分析,京東B2C,京東營銷引流。

    解密京東劉強(qiáng)東自建物流的真實目的

    對于京東(www.360buy.com),已經(jīng)無需我再多做介紹,稍微有網(wǎng)購經(jīng)驗的網(wǎng)民都知道它是目前國內(nèi)B2C領(lǐng)域的巨頭企業(yè)。我們詫異于京東的低價格,詫異于它的品類齊全,詫異于它投資巨大的自建物流及客服體系。在3月27日的深圳電子商務(wù)大講堂開啟大會上,京東掌門人劉強(qiáng)東的一句“B2C不打價格戰(zhàn)是不行的,但光打價格戰(zhàn)是絕對不行的”引得臺下陣陣掌聲,這掌聲折射出廣大B2C商家在電子商務(wù)價格苦戰(zhàn)中無法脫身的苦惱,卻在茫然中沒有摸索出明晰的利潤方向。B2C商家都賣商品不可能不用價格做營銷工具,至于怎樣才能不光打價格戰(zhàn),劉強(qiáng)東是不可能在大眾面前直言的。但是筆者狼里格朗對京東的盈利模式倒有一番個人解讀,供大家玩味推敲。一,京東的優(yōu)勢分析說起京東的優(yōu)勢,這個需要追溯到劉強(qiáng)東的創(chuàng)業(yè)初期,這個就不再多說,不太了解的可以找找“擺渡哥”。這為劉大叔的前期商品貨源渠道的穩(wěn)定性及商品正品提供了保障,加上劉大叔聰明過人的非常規(guī)營銷-新品熱品低價,短時間內(nèi)迅速吸引了數(shù)碼3C愛好者們的目光,大伙像覓食的貓一樣盯上了這只碩大的肥老鼠。雖說京東有貨源上的優(yōu)勢,但是互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)領(lǐng)域里,有幾個沒有自己貨源的優(yōu)勢呢,沒有這桿槍,誰也不敢輕易涉足B2C,否則來一個就是守株待兔里主動往木樁上找死的兔子。做生意離不開最簡單算式:收入↑-成本↓=盈利↑。商品采購的低成本主要取決于供應(yīng)渠道資源和自身的拿貨量,而拿貨量更是向供應(yīng)商談進(jìn)價和付款期限的砝碼。這點上再次體現(xiàn)了前面提到的劉大叔營銷策略的功力,此處省略800字了。京東在有采購渠道的優(yōu)勢前提下,七年來一直堅持在走低價策略,前段時間為了圖書品類的上線,和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在價格上又干上了。于是乎,行業(yè)內(nèi)眾說紛紜,紛紛揣測劉強(qiáng)東這些年來即使有好的供應(yīng)商,但是商品賣到比別人的進(jìn)貨價還要低,他到底是賺沒賺錢,賺了多少錢。京東早已融資成功,按說沒賺錢吧,投資人也不傻啊,為什么就愿意一直往里投著一個目前為止仍未有盈利跡象的B2C呢?二,京東的投資重點一覽現(xiàn)在的B2C電商,就商品的品類而言,京東是從3C數(shù)碼通訊往其他品類擴(kuò)長較早的電商之一;就自建物流配送體系,京東不僅是能和當(dāng)當(dāng)物流配送在時間上叫板的電商,也是目前為止,在自建物流配送過程中將服務(wù)做到消費(fèi)者可以時時跟蹤包裹所在位置的唯一電商。劉強(qiáng)東也說,他這幾年投資最大的就是研發(fā)和物流。研發(fā)上筆者認(rèn)為重點在于信息化建設(shè)的完善,不僅僅是網(wǎng)站的前后臺功能,更多的應(yīng)該是后臺訂單、物流、客服、營銷等系統(tǒng)對接,而在這些系統(tǒng)中,物流系統(tǒng)的信息化更是其重中之重。前幾天聽一個業(yè)內(nèi)朋友說,他想問劉大叔,大家都說自建物流是出于B2C對第三方物流失望后的無奈,那如果將來第三方物流將最后一公里做好了,那劉大叔是否會后悔自己投了那么多的錢自建物流?哈哈,相信想問這個問題的絕不止他一個人。狼里格朗想代劉大叔回答的是,絕不會后悔,只能更證明自己選對了。三,京東自建物流的真實目的不用碼太多的字,我們拿一個例子說話。例如,同在深圳南山區(qū)科技園片區(qū),同一個商品,進(jìn)貨價為90元,物流配送費(fèi)向消費(fèi)者每單收10元。那么有兩種盈利結(jié)果:第一種:銷售價為100元時,訂單為10個,商品盈利為10*10=100元。訂單少,自建物流的配送成本相應(yīng)要高,暫且為10元,那么物流盈利是0元。合計盈利為100元。第二種:銷售價為91元時,訂單為50個,商品盈利為1*50=50元。但是訂單多了,自建物流的配送成本降低為8元,那么物流盈利是2*50=100元。合計盈利為150元。很明顯,第二種情況下盈利足足多了50%。雖然商品盈利少了一半,但因為有自建物流盈利的補(bǔ)充,劉大叔甚至可以將第二種方案多盈利的50元甚至可以拿出100或更多繼續(xù)貼補(bǔ)到商品銷售價上,于是乎出現(xiàn)了第三種情況:拿出100元來貼補(bǔ)銷售價,變成按90元進(jìn)價銷售,而此時,訂單數(shù)可增值80個的話,那么其商品盈利為0,但物流成本降到7元,因此實現(xiàn)了物流盈利80*3=240元??傆啾鹊诙N情況又多了90元。而如果是第三方物流配送呢?劉大叔不僅只能保持無奈的配送服務(wù)水平,且一直得支付每單10元的物流成本,也就是說劉大叔在物流上一分錢也賺不到。這就是自建物流的真正魅力所在,否則為什么凡客、當(dāng)當(dāng)對自建物流趨之若鶩唯恐落后?所謂出于對物流3PL的無奈僅僅只是欲蓋彌彰的幌子而已。四,京東種大米和拒絕沃爾瑪收購的印證要實現(xiàn)自建物流的盈利,需要依托于單位區(qū)域內(nèi)訂單量的快速擴(kuò)張,從而降低每筆訂單的單筆物流成本,擴(kuò)大物流盈利空間。京東不僅加快了各種商品品類的完善,商品從3C數(shù)碼迅速擴(kuò)充進(jìn)了服裝、圖書等,同時劉大叔還進(jìn)駐人民群眾天天吃的大米,給外界的說法是打算先給自己的員工吃。哈哈,以后想賣的時候,劉叔還可以說自己一不小心種多了,員工吃不完不能浪費(fèi),只好拿到京東上賣了。話說回來,劉大叔倒是終于在逐步實現(xiàn)我等最原始網(wǎng)民的網(wǎng)購夢想,那就是在網(wǎng)上可以用和沃爾瑪一樣的價錢甚至更低的價錢,不用出門就可以連柴米油鹽醬醋茶外帶紙巾衛(wèi)生巾尿不濕之類都可以買到,且送貨上門。當(dāng)網(wǎng)上同樣的商品賣得比超市還便宜,而便宜下來的錢可以彌補(bǔ)需要付出的物流費(fèi)用,或者哪怕不能全部彌補(bǔ),權(quán)當(dāng)足不出戶就能將商品送貨上門的體力小費(fèi),相信還是有大把的網(wǎng)民愿意給劉大叔出錢的。而相比之下,你沃爾瑪算什么?沃爾瑪在全球的門店配送的確數(shù)一數(shù)二,但是百年了你還是沒做到劉大叔可以將商品送到消費(fèi)者家里。So,你沃爾瑪想收購京東,劉大叔甩都不甩起你。

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