開直通車時(shí)應(yīng)該推相同類目的寶貝?

1.店鋪寶貝開直通車要推同品類的寶貝。

很多淘寶小賣家的店鋪不止一個(gè)品類。

這種情況下，你怎么定位店鋪，店鋪的權(quán)重都無法引導(dǎo)，直通車也是如此。

很多大賣家只有一個(gè)品類。

就算現(xiàn)在品類豐富，他前期只做了一個(gè)品類，店鋪權(quán)重也會(huì)很高。

當(dāng)你的直通車質(zhì)量相同時(shí)，它的單次點(diǎn)擊扣費(fèi)會(huì)比你低很多。

也影響你的金錢衡量。

2.很多小賣家只推廣一款產(chǎn)品，操作簡(jiǎn)單，省錢。

其實(shí)直通車在測(cè)試的時(shí)候，盡量推35個(gè)核心關(guān)鍵詞相同的寶貝，成本可以少一些。

每個(gè)寶貝可以用3000萬(wàn)5000展示，這樣你就可以看到哪個(gè)寶貝可以測(cè)試了。

各種測(cè)試總有12個(gè)好的。

如果都測(cè)試不出來，說明你的寶寶或者畫面有問題，那么優(yōu)化點(diǎn)就明確了，然后就可以往這個(gè)方向操作了。

3.小賣家經(jīng)營(yíng)店鋪，正確的思路和詳細(xì)的計(jì)劃至關(guān)重要。

不做店鋪規(guī)劃，會(huì)很被動(dòng)。

然后就是100%的執(zhí)行力和持續(xù)的優(yōu)化。

4.做直通車的目的不是為了賺錢，但是很多賣家確實(shí)開直通車賺錢。

如果我再問一次，“你成功了嗎？”這樣想的人估計(jì)大部分會(huì)說不，也有人說他賺到了，所以你就是那1%的幸運(yùn)兒。

對(duì)我來說，開直通車有六個(gè)目的，每個(gè)階段都不一樣。

分別是金錢衡量、映射、營(yíng)養(yǎng)、ROI、沖洗量和低成本引流。

5.直通車是錦上添花。

淘寶運(yùn)營(yíng)推廣的所有渠道，比如熱賣錢搜、直通車、鉆展、活動(dòng)、人才獲取、淘寶等等，都是錦上添花。

很多店主不理解，宣傳一些沒人買的產(chǎn)品，然后抱怨經(jīng)營(yíng)者和促銷員沒有能力賣產(chǎn)品。

其實(shí)這是不對(duì)的。

真正賺錢的大店，運(yùn)營(yíng)和技術(shù)推廣很重要，但產(chǎn)品本身才是關(guān)鍵。

主要產(chǎn)品本身質(zhì)量不錯(cuò)，優(yōu)化后可以提高，至少流量增加多少。

所以直通車并不決定店鋪的生死存亡，只是一個(gè)錦上添花的工具。

另一方面，如果產(chǎn)品本身不夠強(qiáng)，就不要開車，浪費(fèi)錢。

6.直通車的質(zhì)量分是滿分還是滿分？很多人不明白滿分和滿分的區(qū)別。

我們都知道直通車扣款公式=下一個(gè)地方的出價(jià)*下一個(gè)地方的質(zhì)量分/你的質(zhì)量分+0.01元。

雖然我們看到的質(zhì)量分是10分，但實(shí)際上可能是1000分，也可能是3000分。

淘寶為了方便賣家，將其分為1、2、9、10分。

所以我們要去找曼吉。

創(chuàng)造力:促進(jìn)創(chuàng)造力的最新動(dòng)態(tài)反饋。

其核心是點(diǎn)擊率。

你要橫向控制增長(zhǎng)速度，縱向和同行比控制。

值越大，扣除的速度越快。

相關(guān)性:是關(guān)鍵詞與類別、屬性、寶貝本身的一致程度。

關(guān)鍵詞與寶貝本身的信息的關(guān)聯(lián)性，包括寶貝的標(biāo)題和促進(jìn)創(chuàng)造力的標(biāo)題。

有時(shí)候看到相關(guān)性不夠滿，給創(chuàng)意標(biāo)題加關(guān)鍵詞，你會(huì)發(fā)現(xiàn)馬上就滿了。

關(guān)鍵詞和寶貝類別、屬性的相關(guān)性我就不說了。

買家體驗(yàn):主要由影響買家購(gòu)買體驗(yàn)的相關(guān)因素構(gòu)成，如直通車轉(zhuǎn)化率、收藏率、追加購(gòu)買率、相關(guān)銷量、詳情頁(yè)、好評(píng)、差評(píng)、旺旺的響應(yīng)速度等。

如果相關(guān)反饋值發(fā)生變化或降低，會(huì)影響整體質(zhì)量得分，所以店鋪運(yùn)營(yíng)是整體運(yùn)營(yíng)。

10.ROI =營(yíng)業(yè)額/扣除額嗎？很多人覺得是對(duì)的。

但是，它有助于你優(yōu)化嗎？你要永遠(yuǎn)站在使用的角度去理解一切。

ROI=營(yíng)業(yè)額/扣費(fèi)=UV數(shù)*轉(zhuǎn)化率*客單價(jià)/UV數(shù)*PPC=轉(zhuǎn)化率*客單價(jià)/PPC ROI優(yōu)化的核心是轉(zhuǎn)化率、客單價(jià)和每次點(diǎn)擊扣費(fèi)。

1.點(diǎn)擊率有營(yíng)養(yǎng)，轉(zhuǎn)化率有保障。

直通車的指標(biāo)只有兩個(gè)，一個(gè)是費(fèi)率，一個(gè)是數(shù)量，前期是費(fèi)率，后期是數(shù)量。

如果把潛在的錢挖出來，第一天3000.4萬(wàn)，第二天23萬(wàn)，第三天45萬(wàn)。

回頭看看，23元的扣款基本變成了34分甚至更低。

大商家直接玩數(shù)量，沒時(shí)間陪你玩。

12.任何不以流量為前提的關(guān)于ROI的討論都是扯淡。

點(diǎn)擊率太少了。

如果我給你100%的轉(zhuǎn)化率。

所以直通車是輔助店鋪運(yùn)營(yíng)的工具，需要承擔(dān)的是店鋪流水計(jì)劃。

比如我需要從直通車流量入口抽取5000+UV/天，司機(jī)為了穩(wěn)定ROI只能到2000UV/天。

甚至你給我的ROI都是有用的，因?yàn)槟阌绊懭?，整個(gè)店的成交量上不去，損失更大。

可能我壓了滿滿一倉(cāng)庫(kù)的貨。

推薦:店鋪流量不準(zhǔn)確？精準(zhǔn)定位買家。

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