直通車競價優(yōu)化邏輯

電子商務近年來發(fā)展迅速，變化迅速。

我看到很多中小賣家還在用幾年前的方法和手段進行運營推廣，一批又一批電商倒下了。

其實很多時候，我覺得缺乏電商支付推廣不是方法，而是思維沒有改變。

掌握開車，思維方式強，而不是技巧。

在過去的工作經驗中，我總結了一些關于直通車推廣的實用方法，并應用到合作店，反饋效果也不錯。

所以想和大家分享一下“最優(yōu)價格引流”直通車競價優(yōu)化邏輯，希望我的分享能夠幫助電商掌柜或者在職推廣專員梳理一下直通車競價優(yōu)化邏輯，更好的為店鋪推廣服務。

01什么是直通車適價引流我個人的定義是:根據數據反饋，優(yōu)化直通車競價，調整合理競價，有效完成現階段直通車的推廣效果。

“適當的價格引流”可以幫助推廣計劃，降低推廣成本。

在推廣過程中，可以及時發(fā)現無效推廣費用，幫助賣家有效止損，不斷優(yōu)化投入產出比。

02影響直通車出價的“三個維度”(一)現場定義投標在不同的推廣場景下，直通車競價上限待遇不同。

那么直通車推廣中有哪些場景呢？分別是測試型情景，優(yōu)化質量分數，直通車吹錢賣，優(yōu)化投入產出比，直通車低成本引流。

我將逐一解釋如下。

在測試場景中，例如支付測量、映射和直通車投標，可以有效地生成數據。

在優(yōu)化質量的場景中，我們的目標是獲得高點擊率，高出價和高排名可以更好地幫助計劃實現。

所以競價的重點會放在具體關鍵詞的平均排名上。

直通車吹錢沖抵銷量的過程中，競價的重點是關鍵詞交易成本，在有限的推廣資金中，可以獲得更多的銷量，進而達到極限沖動。

優(yōu)化直通車的ROI是掌柜的長期目標，調標的目的是保證計劃的投入產出比盈虧合適。

最后，低成本引流，用很低的價格來達成交易，這種類型的推廣模式選擇大于努力，核心是店鋪要有足夠的寶貝和關鍵詞。

根據推廣場景，在競價方向上，店主要有明確的辨別能力，在相應的場景中進行有針對性的競價優(yōu)化調整。

(二)影響直通車實際中標的三個因素1.分時折扣，影響計劃能否正常交付，折扣溢價影響后續(xù)關鍵詞的實際出價。

2.關鍵詞競價:決定流量規(guī)模(流量池)，是賣家當前對關鍵詞的競價。

關鍵詞的實際扣除，正如我們在競價公式中看到的，會受到分時折扣的影響。

賣家根據實際分時折扣溢價計算關鍵詞的實際出價(人群溢價高，關鍵詞低價競標是為了壓縮流量規(guī)模，快速到達精準人群)3.精準人群溢價:基于關鍵詞，細分特定人群，為其特定人群競價。

以下公式反映:人群出價=關鍵詞出價+關鍵詞*溢價比例綜上所述，不難看出這三個因素相互影響直通車的實際投標，關鍵詞當前投標是核心依據。

(3)基于其投標公式，我們深刻理解其背后的差異。

第一部分，即使是同樣的推演，他們的流量規(guī)模也是不一樣的。

以實際投標4元為例，與關鍵詞競價相比，分時折扣實際上也競價4元。

前者是針對整個計劃中的所有關鍵詞，后者可以針對某個特定的關鍵詞單獨競價，更靈活，更有針對性，方便一個詞獨立優(yōu)化。

人群溢價是以關鍵詞的實際競價為基礎，根據關鍵詞的流量規(guī)模細分具體人群。

讓我們舉個例子:這里是關鍵詞“媽媽裙”。

一個賣家:我是來買媽媽衣服的人。

月平均消費1750元。

直通車:不好意思，不只是賣。

賣家:我是一群來買媽媽裙的人，40-50歲。

直通車:對不起，不只是出售如圖，如果我們降低關鍵詞的實際出價，增加某一人群的溢價，藍圈表示關鍵詞的實際出價在縮小，里面的人群在擴大，流量規(guī)模在變化，整體流量在減少，但是目標人群會擴大，推廣會更精準。

總結:即使出價一樣，背后的流量性質也不一樣。

我們應該在此基礎上思考，選擇一個維度來調整和優(yōu)化直通車投標。

03如何實現“適價引流”（實操演練）首先我們打開報表，如圖，我們調整參考數據的緯度:點擊量、ROI、平均顯示排名、點擊率、轉化率、收藏、追加購買、總交易數；其次，進行數據分析，打開30天報告，根據數據判斷計劃是否需要“全面清理”；先做個判斷，考慮是否刪除長期不交易、點擊率低、虧損等關鍵詞。

這樣做的目的是為了讓這部分費用更好的集中在可以通過交易賺錢的優(yōu)質關鍵詞上。

從直通車改造周期來看，如果30天內關鍵詞不交易，后續(xù)改造可能性不大，可以刪除做法。

打開7天報告，根據數據調整關鍵詞競價。

1.花錢，不賺錢，微虧，降價；2.排名已經很高了，沒必要再去更高降價；3.能賺錢的優(yōu)質關鍵詞，加價；4.不點擊的話看均線排名是否到位，不到位的話加價【累計數據觀察】5.如果只花了很長時間不做交易，那就刪了綜上所述，思路總結為:刪除不賣的劣質關鍵詞，減少可以優(yōu)化的關鍵詞，提高可以通過交易賺錢的優(yōu)質關鍵詞的價格，從而達到控制ROI的目的。

我們也可以利用直通車運營后臺“修改標書”，快速實現這一步。

1.檢查所有關鍵字，并選擇移動關鍵字來出價X%的批量溢價2.剔除優(yōu)質關鍵詞(不要勾選優(yōu)質關鍵詞，因為漲價了)3.結合平均排名觀察剩余關鍵詞。

是否需要溢價需要消除；4.剩下需要降價的關鍵詞會降價Y%5.整體價格波動控制在5%-10%/次，避免過度調整造成數據波動有幾點提醒大家。

1.對于7天直通車報告，轉換周期不完整。

簡單的理解就是目前大家看到的關鍵詞ROI會比報道中的略高。

2.因為系統(tǒng)規(guī)定每次降價不低于5%，以目標關鍵詞競價為例，先提高5%，再降低7%，達到最終降低2%的效果，所以店主要通過計算合理調整降價比例。

3.同樣的方法也適用于【平臺、配送設備】、【分時折扣】、【地區(qū)】、【人群】等報表數據。

，通過強化高質量的數據可以進一步提高ROI。

04案例分析這是一件18歲的女裝，對比一下媽媽穿直通車的數據，每天花費2000左右。

當我判斷款式還可以的時候，我按照投入產出比公式來分析:ROI=單價*轉化率/ppc。

刪除計劃中大量的非關閉關鍵詞，增加能關閉賺錢的優(yōu)質關鍵詞。

有針對性的在整體方案的ppc逐漸降低的情況下，調整各個關鍵詞競價，提價，降價，優(yōu)化ROI。

(優(yōu)化前投入產出比為1.01，優(yōu)化后增至1.92；平均點擊成本從2.41降低到1.97，點擊率從3.44%提高到4.62%。

本質是平價引流更能輔助精準交通。

)這是一個安全直通車的數據報告。

我們可以看到，優(yōu)化前整個賬號的平均點擊成本為6.17元，整體點擊率和投入產出比相對偏高。

在后續(xù)的優(yōu)化過程中，我針對特定人群提高了出價，整體方案的平均點擊成本增加了近11元一次點擊。

即使平均點擊成本那么高，我在特定人群的推廣中提升了排名位置，點擊率和投入產出比明顯提高。

(平均點擊成本從6.17增加到11元一次點擊，但投入產出比優(yōu)化前為2.2，優(yōu)化后增加到4；點擊率從0.67%上升到3.09%。

“適當的價格引流”并不意味著一定是“低價”，我們對自己的推廣效果負責)在當前內容時代普及的背景下，“合理的價格引流”并不一定意味著“低價”。

我們對自己的推廣效果負責，優(yōu)化直通車招標。

如下圖所示，是我最近操作的一個項目。

30天，2周多，交易將近9w，投入產出比3.97，平均點擊成本9美分。

低價獲得流量也能達到很好的推廣效果。

因此，我們應該根據自己的產品進行合理的投標，有效地完成直通車在現階段的推廣目的。

更好的利用工具服務產品，升級店鋪。

當然，本文只分享當前競價維度的關鍵詞來思考調整，其他兩個維度可以深入研究。

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