市場蕭條 機票B2B平臺同航網(wǎng)關(guān)閉

記者昨日了解到，由于航空公司的機票代理費歸零等原因，導(dǎo)致機票平臺難以經(jīng)營，機票B2B平臺同航網(wǎng)決定暫時關(guān)閉。

在同航網(wǎng)的暫時關(guān)閉通知中還透露，將轉(zhuǎn)戰(zhàn)出境游平臺，預(yù)計6月中旬上線，而同航網(wǎng)、美程無憂的余額及退票款將在新的旅游平臺上繼續(xù)使用。

據(jù)了解，同航網(wǎng)是一家提供機票、酒店、簽證、保險等航旅產(chǎn)品比價的綜合服務(wù)交易平臺；該平臺提供一站式的在線實時查詢、預(yù)訂、比價等業(yè)務(wù)；此外還為機票代理人提供賒銷服務(wù)，緩解資金壓力。

同航網(wǎng)此前還收購了一家名為美程無憂的國際機票B2B平臺。

北京商報記者登錄同航網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，該網(wǎng)站仍可以注冊賬號，但致電所有官網(wǎng)上提供的包括總機、客服等同航網(wǎng)聯(lián)系電話時，均處于“暫時無人接聽”狀態(tài)，同航網(wǎng)聯(lián)系郵箱也被注銷。

業(yè)內(nèi)人士表示，航企密集推出一系列票代整治措施后，機票B2B平臺也風(fēng)光不再。

易觀國際分析師朱正煜認為，小票代本身獲取票源的方式有限，通過B2B平臺交易也是之前的主流方式之一，而當(dāng)小票代受到打擊時，B2B平臺的生存空間也會隨之下降。

南航近日發(fā)布的《關(guān)于優(yōu)化境內(nèi)分銷渠道結(jié)構(gòu)的通知》也明確提出，要重新挑選代理人，而且，要求新一代代理人有多種自營渠道，并嚴禁代理人通過C端、B端平臺等第三方渠道銷售南航機票標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。

另外，需經(jīng)南航批準(zhǔn)，代理人才能將打包、組合產(chǎn)品投放至第三方渠道銷售。

勁旅網(wǎng)總裁魏長仁指出，B2B平臺作為機票代理人體制的衍生品，處于產(chǎn)業(yè)鏈的中間，也屬于將被縮短的部分，所以B2B平臺消失或轉(zhuǎn)型的態(tài)勢將進一步擴大。

另有業(yè)內(nèi)人士指出，不只是受航企“殺招”的影響,整個旅游業(yè)B2B平臺的商業(yè)模式也備受考驗。

朱正煜也告訴北京商報記者，從模式上看，目前大部分旅游業(yè)的B2B平臺都只扮演著“撮合交易”的角色，且沒有配套的服務(wù)、廣告等盈利點做支撐，與B2C的傭金模式相比，盈利能力較弱。

而且，在資本追捧熱潮之后，自去年下半年開始，進入的資本體量逐漸減小，一些創(chuàng)業(yè)型B2B平臺面臨資金鏈斷裂的困境。

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