菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)：125萬(wàn)快遞員備戰(zhàn)雙11

在2014雙十一前夕，與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)合租的14家快遞公司新增了25萬(wàn)名新的快遞員。

至此，今年將有125余萬(wàn)名快遞員加入到雙十一。

6年前的雙十一，參與配送的快遞員從最初的不足40萬(wàn)，增加到今天125萬(wàn)，這個(gè)龐大的隊(duì)伍成為整個(gè)中國(guó)社會(huì)化物流生態(tài)鏈條的重要一環(huán)。

能否過(guò)好雙十一還要看快遞 凌晨4:30起床跟車去40公里外的分撥中心，拉完貨回到公司，理完貨之后時(shí)間就到了上午9:30，這才騎上車開(kāi)始派送，派完包裹已是下午3點(diǎn)多了。

接著是收件，等回到公司把貨物整理好已經(jīng)是晚上8點(diǎn)了。

這是百世匯通快遞員李元明一天工作的真實(shí)記錄。

接下來(lái)一周將是他要度過(guò)的第6個(gè)雙11。

11月份是一年里最忙的季節(jié)。

他透露，根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)，雙十一之后的3-4天，快件量將翻番，隨后迎來(lái)派件高峰。

今年，各大快遞公司都提早幾個(gè)月進(jìn)入了備戰(zhàn)狀態(tài)，僅李元明所在的站點(diǎn)就增招了6個(gè)快遞員。

他告訴記者，快遞這個(gè)活，干熟了還是有竅門的，首先你得熟悉片區(qū)的道路交通，每次派件前他都會(huì)按照路途遠(yuǎn)近整理貨物和快遞單，再按照快遞單排列順序送貨，可以事半功倍。

據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，今年雙十一期間（11月11日至16日）全國(guó)快件業(yè)務(wù)量將突破5億件，最高日處理量將達(dá)到9000萬(wàn)件。

這125萬(wàn)快遞員作為最直接面向消費(fèi)者的角色，也將直接影響今年雙十一網(wǎng)購(gòu)的質(zhì)量，因此，“雙十一搞得成不成功還要看快遞。

”李元明說(shuō)。

告別價(jià)格戰(zhàn)提升服務(wù)質(zhì)量 天貓商家?jiàn)W爾良專賣店的周小姐告訴記者，她的店鋪已經(jīng)連續(xù)3-4年參與雙十一了，使用過(guò)的快遞公司有申通、全峰、匯通、中通、郵政小包等等。

由于今年使用了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的電子面單，快遞公司打通了信息流，分揀和打單效率都大為提高，這方面的人員成本也節(jié)省了一半。

每年雙十一也是快遞公司增加人員、設(shè)備、場(chǎng)地，提升服務(wù)性能的一次契機(jī)。

經(jīng)過(guò)5年雙十一物流大考，快遞公司已經(jīng)從打價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)搶客戶，轉(zhuǎn)變成依靠提升服務(wù)質(zhì)量來(lái)吸引客戶。

在阿里全球化雙十一元年啟動(dòng)之際，順豐宣布將與波音正式簽訂767-300ER客改貨改裝飛機(jī)訂單。

這將使得順豐的航空貨運(yùn)能增加跨洲際航程能力。

此外，今年“雙十一”期間，順豐將投入36架全貨機(jī)，每日可發(fā)運(yùn)貨量1800噸，散航腹倉(cāng)帶貨“雙十一”期間預(yù)計(jì)每日最大可獲取3850噸。

除了自動(dòng)化和智能化設(shè)備產(chǎn)品上線，以及航空鐵路資源增加，快遞公司們還增加客服人員，在集中攬收地增加攬收次數(shù)，集中派送地提供夜間派送服務(wù)。

社會(huì)化物流生態(tài)體系初構(gòu)建 深圳南山區(qū)有一家小超市店主名叫張文星，盡管平時(shí)很少網(wǎng)購(gòu)，但是他正在用另外一種方式參與雙十一。

由于經(jīng)常幫附近網(wǎng)購(gòu)居民代收包裹，他去年雙十一前成為了天貓?zhí)詫氂脩舻囊患夜俜阶蕴狳c(diǎn)。

對(duì)于即將到來(lái)的雙十一，他表示已經(jīng)做好準(zhǔn)備，“怕現(xiàn)有的場(chǎng)地不夠用用，我打算減少超市商品進(jìn)貨庫(kù)存，騰出一些貨架出來(lái)用于存放包裹。

” 網(wǎng)購(gòu)的興盛也盤活了最后一公里社區(qū)資源。

目前，張文星經(jīng)營(yíng)的這類的給天貓?zhí)詫毾M(fèi)者用的包裹自提點(diǎn)，全國(guó)一共有1.8萬(wàn)個(gè)，它們分布在全國(guó)數(shù)萬(wàn)個(gè)社區(qū)，多為消費(fèi)者身邊的物業(yè)、便利店、連鎖超市、夫妻店，為買家提供著代收包裹的服務(wù)。

在雙十一期間，它們將有效地緩解最后一公里的配送壓力，幫助消費(fèi)者更方便的接收到快遞包裹。

在阿里龐大的生態(tài)圈體系內(nèi)，物流被稱之為支柱，作為阿里巴巴鐵三角之一的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，承擔(dān)了“物流生態(tài)圈”構(gòu)建的重任。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)資深副總裁萬(wàn)霖表示，通過(guò)盤活社會(huì)上各種可用的物流資源，開(kāi)放并分享給社會(huì)，最終希望與合作伙伴共同構(gòu)建一個(gè)高效、協(xié)同云供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)。

如今，通過(guò)平臺(tái)的凝聚力，越來(lái)越多的角色聚入這個(gè)物流生態(tài)圈，物業(yè)、便利店、落地配送公司、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、倉(cāng)內(nèi)作業(yè)服務(wù)商、鐵路、航空、船運(yùn)等等。

突破了傳統(tǒng)的快遞邊界，生態(tài)圈內(nèi)的成員從各自專業(yè)領(lǐng)域出發(fā)，將在雙十一合力完成一場(chǎng)也許是人類歷史上規(guī)模最大的全球貨物大遷徙。

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