跨境電商物流比拼貨更重要

但是目前除街蜜之外，無(wú)一家做物流整合業(yè)務(wù)，以至連這方面的方案都沒有。

障礙還來(lái)自于天時(shí)的利空，物流規(guī)范化很難，推行多年加盟制的物流業(yè)高管馮先生也向北京商報(bào)記者表達(dá)了擔(dān)憂，加盟制都很難管理，更何況盤繞在各個(gè)物流企業(yè)間做整合，光統(tǒng)逐個(gè)個(gè)收費(fèi)規(guī)范就十分艱難。

事實(shí)也確實(shí)如此，北京商報(bào)記者登錄多家跨境物流網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，寄出國(guó)同樣是美國(guó)，海購(gòu)豐運(yùn)首重1kg運(yùn)費(fèi)80元，遞優(yōu)首重1磅（約0.454kg）運(yùn)費(fèi)51元，風(fēng)雷速遞首重1kg運(yùn)費(fèi)70元，百通物流經(jīng)濟(jì)線首重1磅（0.454kg）運(yùn)費(fèi)6美圓（約37.3元）等，與國(guó)內(nèi)物流價(jià)錢相比，跨境物流各家的價(jià)錢差別性大得多，而效勞程度更是良莠不齊。

業(yè)內(nèi)人士直言：國(guó)內(nèi)物流都沒有做好整合，談什么國(guó)際物流整合平臺(tái)？針對(duì)上述問題，王揚(yáng)并不承認(rèn)，物流收費(fèi)及效勞規(guī)范化存在難度，但這不是推翻物流整合方案的理由，反而是力推物流平臺(tái)街蜜達(dá)的緣由和價(jià)值前景所在。

據(jù)王揚(yáng)引見，街蜜達(dá)為挪動(dòng)端物流平臺(tái)，美國(guó)線轉(zhuǎn)運(yùn)價(jià)錢為首磅9.9元，續(xù)重19.9元，他方案讓這樣的價(jià)錢長(zhǎng)期堅(jiān)持。

說實(shí)話，這樣的價(jià)錢是需求街蜜本人做補(bǔ)貼的，王揚(yáng)向北京商報(bào)記者透露。

固然在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，補(bǔ)貼一詞不含貶義，但他不以為這是所謂的燒錢，這是值得的，街蜜如今能夠承當(dāng)這樣的補(bǔ)貼本錢，王揚(yáng)如是說。

這與街蜜選擇的非標(biāo)操行業(yè)有關(guān)，王揚(yáng)解釋道，用戶提起海淘，想到更多的是樸素品而不是非標(biāo)品，仿佛國(guó)外的商品都是貴的，其實(shí)這是海淘信息的不對(duì)稱。

他進(jìn)一步舉例，同樣是100元，你在國(guó)內(nèi)和尼泊爾都能買到一條圍巾，但是尼泊爾的手工羊絨圍巾質(zhì)量明顯要比國(guó)內(nèi)普通圍巾好得多，我們希望教育用戶讓他們明白國(guó)外有好多東西并不貴。

這并不是街蜜一家遇到，整個(gè)海淘市場(chǎng)尚處于市場(chǎng)教育期。

在業(yè)內(nèi)我們看海淘很火爆，也只是在母嬰便當(dāng)，但是真正的海淘大市場(chǎng)多品類，用戶消費(fèi)習(xí)氣還沒有充沛培育起來(lái)，海淘消費(fèi)習(xí)氣與平臺(tái)生長(zhǎng)速度存在矛盾，均衡矛盾需求時(shí)間。

王揚(yáng)如是說。

王揚(yáng)一直信奉一句話，寧可在藍(lán)海里淹死，也不在紅海里嗆死，而市場(chǎng)教育是進(jìn)擊藍(lán)海的必經(jīng)一關(guān)，好像他創(chuàng)建街蜜之初，關(guān)注在3-5年后怎樣活下來(lái)，什么是街蜜獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力，而不是簡(jiǎn)單復(fù)制行業(yè)現(xiàn)有商業(yè)形式。

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