直通車定向推廣怎么設(shè)置？直通車推廣哪些誤區(qū)？

                   要害詞：直通車適用職業(yè)：全類目適用賣家規(guī)劃：一切賣家毋庸置疑，直通車關(guān)于店肆的重要性。

在這里就不贅述了。同時(shí)，咱們也常常會(huì)聽到一些車手訴苦為什么別人開直通車掙錢我卻是賠錢的？直通車太坑了，可是不開又不知道該怎樣辦？砸巨資開車都沒有打造成爆款，用盡了一切方法開車仍是沒作用。其實(shí)一般賣家說到的開直通車的悲慘閱歷，總結(jié)起來便是“燒錢”——大把投入，卻沒有任何回報(bào)，中止又怕連這點(diǎn)流量也沒有了，可是不斷，投入產(chǎn)出比遠(yuǎn)不符合盈余方針。其實(shí)說到直通車的問題，各位賣家常犯的錯(cuò)誤首要能夠歸結(jié)為以下幾方面：

一、思維紊亂，沒有明確方案不管是沒有目的的開車、仍是重復(fù)性的機(jī)械調(diào)整要害詞、出價(jià)等各項(xiàng)設(shè)置，任何運(yùn)營動(dòng)作包括直通車最先要確認(rèn)方針和方案，然后根據(jù)方針設(shè)置作業(yè)過程，分解任務(wù)，分步操作執(zhí)行。試想，你每天上班開端打開直通車便是刪詞、加詞、調(diào)價(jià)，分時(shí)地域日限額，然后看下成交數(shù)據(jù)，看著數(shù)據(jù)差也是束手無策，只能悲嘆連連。并非說你的這些操作有問題，并且沒有方針和方案的調(diào)整，操作重復(fù)，功率極低，有或許不只沒有起到任何作用，還或許反倒直通車推行作用變差。如圖，在一款新品用直通車推行時(shí)，需求先制定方針和方案，然后進(jìn)行前期測驗(yàn)，是用來日常銷售仍是活動(dòng)場景，是先測驗(yàn)要害詞仍是構(gòu)思，是為了搶排名仍是盡量選長尾詞找更精準(zhǔn)用戶。在推行之前每一個(gè)過程都要方案好，前期測驗(yàn)和后期推行都制定好方案，才干做到有的放矢，不會(huì)白白花費(fèi)教了學(xué)費(fèi)。

二、對直通車認(rèn)識不清直通車現(xiàn)已發(fā)展了十年，直通車作為引流工具，作為店肆流量的重要來歷之一，單次點(diǎn)擊價(jià)格費(fèi)用一路上漲，從曾經(jīng)不到1塊到幾塊甚至幾十塊，推行本錢越來越高，推行作用越來越差。可是首要我們要認(rèn)識到直通車現(xiàn)已不是幾年前流量紅利時(shí)代，只要店肆本身運(yùn)營的好，直通車常常優(yōu)化，立馬能夠獲取許多流量，并帶來成交?？墒乾F(xiàn)在幾乎沒有這種狀況呈現(xiàn)了。尤其是新手賣家，假如盲目的開直通車，只會(huì)虧本下去。最好有必定的店肆運(yùn)營根底再去開車，比方無銷量無點(diǎn)評的寶物不適合推行。舉個(gè)比方：假定一件寶物進(jìn)價(jià)50元，售價(jià) 100元，毛利潤按50%來算，直通車ROI為1：1顯著是賠錢的；假如想經(jīng)過直通車推行來到達(dá)盈余，ROI至少要在 1：2以上才算牽強(qiáng)相等吧，這還不算其它費(fèi)用。假如想要盈余，ROI還需求更高。如圖投入產(chǎn)出比缺乏1，注定這個(gè)推行方案是虧本的?？墒窃谇捌谥蓖ㄜ噭偼菩须A段，要害詞和構(gòu)思需求不斷測驗(yàn)，點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率在測驗(yàn)中進(jìn)步，才干終究進(jìn)步ROI，假如一看到ROI不盈余，中止方案，那一切的推行都無法進(jìn)行。其實(shí)現(xiàn)在直通車的首要作用是為店肆帶來潛在顧客。投入產(chǎn)出并不是判別直通車開的好不好的規(guī)范。直通車擔(dān)任把精準(zhǔn)流量帶進(jìn)店肆，然后你需求優(yōu)化產(chǎn)品、進(jìn)步轉(zhuǎn)化，投產(chǎn)自然就上去了。

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