直通車(chē)翻車(chē)了怎么恢復(fù)？還有救嗎？

開(kāi)直通車(chē)如果稍微開(kāi)不好就特別容易翻車(chē)，所以，如果真的遇到了翻車(chē)，那應(yīng)該怎么恢復(fù)?想知道的小伙伴就可以跟著我們來(lái)看下了，畢竟直通車(chē)?yán)锩娴膶W(xué)問(wèn)也有很多，所以，新手們還是需要虛心的去學(xué)習(xí)。

還有救嗎?

分值出現(xiàn)下滑的時(shí)候，就要去分析原因，查看計(jì)劃是哪項(xiàng)一直在下滑，往往是因?yàn)橛?jì)劃的投產(chǎn)或者轉(zhuǎn)化不達(dá)標(biāo)，分值下滑之后，可以去對(duì)比實(shí)時(shí)的。

一、點(diǎn)擊量下滑之后，我們就要往回拉，這個(gè)拉點(diǎn)擊量并不是一次性拉上去的。是要逐步往回來(lái)。觀察數(shù)據(jù)。如果之前差距較大的時(shí)候，可以加大幅度去拉。如果差距并不大，可以按照5%-10%每天去往回拉。

二、轉(zhuǎn)化和投產(chǎn)問(wèn)題，這部分首先要看是否是寶貝的影響，三大塊，銷(xiāo)量、評(píng)價(jià)問(wèn)、大家，標(biāo)品還要參考到類(lèi)目競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題其實(shí)這個(gè)對(duì)比很簡(jiǎn)單，就是說(shuō)可以和自然搜索去對(duì)比轉(zhuǎn)化率。理論上來(lái)說(shuō)，車(chē)的可控性更大，轉(zhuǎn)化是略高于自然搜索的。

然后回到直通車(chē)?yán)锩?。?duì)比關(guān)鍵詞，人群，創(chuàng)意。這三塊主要對(duì)比之前的和現(xiàn)在的引流是否有變化?如果排除自身影響因素，問(wèn)題都會(huì)出現(xiàn)在內(nèi)部的引流變化導(dǎo)致的，如果有，就要趁這個(gè)機(jī)會(huì)，把流量給引導(dǎo)到之前測(cè)試好的人群或者詞上。

還有種情況就是這個(gè)詞之前挺好，但是現(xiàn)在不行了，這個(gè)時(shí)候可以首先觀察詞，再去看人群，再去看創(chuàng)意，如果是其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)導(dǎo)致的，都可以去調(diào)整，如果說(shuō)只是詞單純的額下降了，首先要去參考詞的大盤(pán)數(shù)據(jù)。

投產(chǎn)這個(gè)牽扯到了 花費(fèi)、轉(zhuǎn)化、客單價(jià)。這三塊。通常來(lái)說(shuō)客單價(jià)是不可控的，而轉(zhuǎn)化和花費(fèi)是影響的最大的值，轉(zhuǎn)化一旦優(yōu)化好了，投產(chǎn)自然也就高了。

三、1.如果計(jì)劃分值掉的比較厲害，那么可能點(diǎn)擊量的影響會(huì)非常大，這個(gè)時(shí)候如果不想去增加日限額，建議可以把時(shí)間折扣調(diào)到全天24小時(shí)投放，這樣可以延長(zhǎng)在線(xiàn)時(shí)間。

2.如果想增加日限額，增加出價(jià)去拉回點(diǎn)擊量也是可以的，但是要注意后期分值上來(lái)后，再去降低日限額的時(shí)候不要幅度過(guò)大，每天適量的去降低即可。

其實(shí)，直通車(chē)翻車(chē)了也是可以恢復(fù)的就看大家的問(wèn)題出在哪里?然后可以根據(jù)你的問(wèn)題去做相應(yīng)的調(diào)整，把問(wèn)題解決了，自然數(shù)據(jù)就會(huì)回升，所以，翻車(chē)也是可以拯救的，大家可以參考我們說(shuō)的這些方法。

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