直通車的點(diǎn)擊量算權(quán)重嗎？權(quán)重是怎么來的？

大家都知道開直通車其實(shí)是可以獲得權(quán)重的，但是，關(guān)于權(quán)重的算法其實(shí)大家沒有深入的去分析過，所以，在權(quán)重問題上，大家最直接的問題就是點(diǎn)擊量到底算不算權(quán)重?那么，下面我們也來講下。

一、直通車的點(diǎn)擊量算權(quán)重

如果新的直通車瀏覽量少，銷量肯定會(huì)比較低，因此前期的權(quán)重核心就是點(diǎn)擊率，只要可以把點(diǎn)擊率做上去車的權(quán)重就慢慢增加，然后詞分也就會(huì)慢慢增加，此時(shí)就算點(diǎn)擊率再高權(quán)重也是很低甚至沒有的，并且所有前期選擇詞不能為了點(diǎn)擊率要是選太少的，沒有太大作用。

所以，點(diǎn)擊量也會(huì)算權(quán)重，但前提是這個(gè)點(diǎn)擊量有效果才能算。

二、權(quán)重是怎么來的?

其實(shí)，直通車的權(quán)重算法主要在點(diǎn)擊率上，有了點(diǎn)擊率才能夠讓詞得分，慢慢才會(huì)有權(quán)重起來。

1、要操作車，就要明白原理。直車其實(shí)就是各種算法，只要明白了公式，并且會(huì)應(yīng)用了，相家不可能做不出銷量。

2、新品都有個(gè)扶持期，通常都是在四周內(nèi)，分周期進(jìn)行觀察。前7天是觀察點(diǎn)擊率，因?yàn)闆]有其他的詞，只能給予定量的展現(xiàn)后，看看別的點(diǎn)擊行不行。

那直通車還是一樣的，開啟了新的計(jì)劃，沒有其他的數(shù)可以參考，只能通過點(diǎn)擊率觀察是好壞。在開車前期要做好點(diǎn)擊來增加直車的權(quán)重，才會(huì)有好的展現(xiàn)。

3、有了點(diǎn)擊數(shù)據(jù)，接下來就是轉(zhuǎn)化和收藏加購了。測(cè)試點(diǎn)擊的時(shí)候也帶來了訪客量。還是要通過時(shí)間的觀察，然后數(shù)據(jù)要不能太少，按照方法，增加收藏和加購。

前期需要選擇競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)小些的長(zhǎng)尾詞去推廣，可以在我們預(yù)算和出價(jià)有限的情況下有個(gè)更好的位。另方面就是選擇的詞和圖片不匹配造成的，車有時(shí)候開不好并不是因?yàn)槲覀兗夹g(shù)不好，而且在初期的選擇就不對(duì)，會(huì)導(dǎo)致后面的努力都白費(fèi)。

所以，在此前大家就要看看方向，如果自己判斷不了，可以找經(jīng)驗(yàn)豐富的人來指導(dǎo)。

直通車的點(diǎn)擊量如果是有效的點(diǎn)擊才會(huì)算權(quán)重，畢竟直通車的權(quán)重來源于點(diǎn)擊率，所以，點(diǎn)擊量多少會(huì)有些權(quán)重，但不是說所有的點(diǎn)擊量都權(quán)重，還是要在一定的基礎(chǔ)上才會(huì)有效果，因此，高質(zhì)量的點(diǎn)擊量也能得到高效的點(diǎn)擊率，從而得到權(quán)重。

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