小類目如何讓你的直通車走向陽光大道(案例詳解)

68年快過半了，不知道今天的數(shù)據(jù)還能不能讓你滿意。

其實每一次大促都沒有那么多要求，只有兩點，預(yù)熱和產(chǎn)品本身的內(nèi)功。

前期促銷預(yù)熱好，寶貝本身各方面測試優(yōu)化好，性價比沒有問題等等。

只要是愿意花點錢推廣推廣的，為什么不能有好的結(jié)果呢？

歸根結(jié)底是運營方對寶寶未來大數(shù)據(jù)的掌控。

至于現(xiàn)在的數(shù)據(jù)，繼續(xù)做好，做不好也不要灰心。

只要產(chǎn)品好，有欠缺，就是機會。

手里抱著一個好寶寶，就怕得不到回報！好久沒寫帖子了，主要是太忙了，沒時間寫帖子。

最近有朋友來找我，說希望老司機能告訴我怎么做小品類車，那就用一個現(xiàn)成的案例簡單的告訴你怎么優(yōu)化冷清小品類直通車的運營。

如果我問開車是為了什么？

你會怎么解釋？

是為了轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)還是自然流動？

毫不夸張的說，60%的人會說我開車賺錢，肯定投入生產(chǎn)；還有30%的人會說我開車是為了自然流動；其余的人可能會說我都想要。

其實在這個問題上，間接反映了開車的兩個因素，但也是你開車前需要考慮的問題。

你開車是單純?yōu)榱塑囐嶅X還是為了引流？

開車前一定要對自己的產(chǎn)品有一個清晰的定位。

如果是要投產(chǎn)，那么運營的時候一定要去精準流量，降低PPC，用最少的錢帶來最多的流量，促進轉(zhuǎn)化；如果要引流，那么就要考慮整體的大數(shù)據(jù)。

甚至車子虧損也是正常的，但是你要在其他方面盈利，也就是我們平時說的增加寶貝重量帶動自然流動從而促進整個店鋪的效益。

但是，無論是出于什么樣的考慮，對車的前期推廣幾乎都是同樣的思路。

老司機用下面的案例給大家簡單描述一下優(yōu)化思路。

案例是標準產(chǎn)品，非標準店鋪可以參考但也要根據(jù)實際情況操作。

如果有什么問題，我可以留言:通過寶貝我們可以看出，這是一款針對幼兒的產(chǎn)品，一張識字卡。

通過搜索會發(fā)現(xiàn)完全符合標準產(chǎn)品的特征，同質(zhì)化嚴重，產(chǎn)品之間差別不大。

通過店面我們也會發(fā)現(xiàn)這款寶貝的價格并不高，所以可以確定的是車的方向是引流型。

什么是引流錢？

也就是說，如果我們想單純用這個產(chǎn)品盈利，可能會很難，因為大家一般很難把客單價更低的產(chǎn)品投入生產(chǎn)，所以我們把這個作為引流錢，帶動車內(nèi)的自然流量。

至于如何帶動自然流，就不用我多說了。

還需要直通車的數(shù)據(jù)保持穩(wěn)步上升，才能增加寶寶的體重間接帶動自然流。

那我們來看下面的數(shù)據(jù)。

但從以往的數(shù)據(jù)來看，作為標準的直通車點擊率明顯不達標，轉(zhuǎn)化率不高，所以制作較差。

如果讓你用這樣的數(shù)據(jù)推一輛車，你會先考慮什么？

1.你先確定這個產(chǎn)品是否適合做引流？

簡單來說，就是考察這個寶貝的市場怎么樣，受眾是否足夠大，是否適合兒童識字。

也可以簡單的通過直通車把錢推過去，看看收藏和購買的情況。

2.如果確定適合引流，那么轉(zhuǎn)化率低，產(chǎn)量差的原因是什么？

車流量不準？

還是寶寶內(nèi)功缺乏優(yōu)化？

還是寶寶的性價比和同行的寶寶有差距？

所以老司機在操作的時候，第一點就是這個寶貝可以作為引流錢，這是第二點中一個問題的解決方法。

接下來一步一步跟你說:點擊率差怎么辦？

首先，我們看數(shù)據(jù)的時候，標品的點擊率確實夠低的。

熟悉標品的朋友都知道，標品的點擊率通常比較高，10以上的點擊率很正常。

點擊率雖然不能在質(zhì)量評分上占據(jù)絕對的影響因素，但也不可忽視。

所以第一步是測試整個方案，提高點擊率。

簡單介紹一下點擊率的影響因素:關(guān)鍵詞、人群、創(chuàng)意圖、匹配方式、區(qū)域。

然后就可以一步一步的以優(yōu)化為目標，對于標準產(chǎn)品來說，繪圖是至關(guān)重要的一點。

很多人也說過，標準產(chǎn)品的計量是繪圖。

這方面沒有別的辦法。

多做圖紙，多參考同行，多測試。

地區(qū)也是如此。

根據(jù)過去一段時間的數(shù)據(jù)，在一定流量的基礎(chǔ)上，在直通車報表中，我們根據(jù)數(shù)據(jù)篩選出數(shù)據(jù)較差的地區(qū)。

匹配方法在這種小類目下，精準匹配可能不燒錢，甚至顯少。

很多情況下，廣泛匹配會更好。

也是前面那句話，粗放匹配的流量不一定粗放，精準匹配的流量不一定精準。

低轉(zhuǎn)化率差，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化率低，這種入不敷出的情況肯定不會帶動寶寶的體重。

不僅不能靠車賺錢，也沒有體現(xiàn)出引流的功能。

我相信很多朋友的車可能都會有這種問題，所以這是目前優(yōu)化最重要的部分。

如上所述，在確定了這種引流模式的潛力后，轉(zhuǎn)化不佳無非就是幾個問題:如何優(yōu)化不精準的流量？

1.關(guān)鍵詞:第一點肯定是考慮關(guān)鍵詞。

在關(guān)鍵詞選擇上，不一定非要選這個類目的長尾詞，因為長尾詞的價格在標準的類目卡槽里不一定低，甚至很多類目詞越精準，PPC越高。

你可以看看我考完之后留下的字。

留下的話不都是小話。

其實這里也有分數(shù)，寶貝。

簡單來說，只要寶寶好強，就不要怕這個小范疇的大詞。

至于競價，不要因為我們處于標準產(chǎn)品的前期就不敢花錢，因為你競價低就沒有流量，不測試流量也沒有意義。

后期可以做PPC，但是如果你舍不得競價，只會浪費你的時間和金錢，所以競價的時候最低也要有個位置。

如果價格實在太高，可以選擇不要。

2.選擇小類人群的標準產(chǎn)品。

在精準流量方面，文字是重要的一環(huán)，人也是輔助的。

大家都知道這種品類是需要卡槽的，所以人群沒有那么多訴求，但是不要亂做。

前期如果不知道怎么選，那么最簡單的就是對你所有的人開放系統(tǒng)，溢價10%到20%，因為字在卡位的人不會付出太多。

定制人群也是根據(jù)你寶寶的屬性來設(shè)置的，沒有非標產(chǎn)品那么嚴格，因為對于標品我們推廣的詞可能不會太多，人的等級太多可能會導(dǎo)致覆蓋的人少。

你可以根據(jù)自己的情況來設(shè)置這個。

然后經(jīng)過一定的流量，篩選掉數(shù)據(jù)差的人，表現(xiàn)好的，如果PPC可以接受，就給溢價。

總的來說，上圖幾個系統(tǒng)的效果對人來說還是挺好的。

3.寶寶的內(nèi)功在這里其實包括很多。

我們只說影響直通車改造，就是細節(jié)，基礎(chǔ)銷售，評價，性價比等等。

現(xiàn)在的買家都不算太笨。

大家都知道貨比三家。

我客戶的單價是20人民幣，你的是19.9人民幣。

可能你的轉(zhuǎn)化會更好，但是我的訂單減2塊錢，可能又不一樣了，所以這些都是影響轉(zhuǎn)化的直接因素。

包括問你這些事情，盡可能多的做對你有幫助。

一般不出意外。

優(yōu)化后，數(shù)據(jù)通常會有顯著的改善。

這是優(yōu)化后一周的數(shù)據(jù)，因為涉及的測試質(zhì)量分數(shù)比較低。

PPC并沒有降低，但是已經(jīng)在向好的方向發(fā)展了。

當然這是基于之前做的數(shù)據(jù)，可能會差一些。

如果你是一個全新的寶寶，不會開車，也可以參考上面老司機說的，讓計劃一開始就有個好的開始，這樣寶寶的體重可能會漲的快一點。

那么接下來就是看你想往哪個方向發(fā)展產(chǎn)品了。

不管是想單純的投產(chǎn)，還是做引流付費，這些都是你前期要測試的東西。

這種情況后面需要做的就是盡可能提高質(zhì)量分保證流量不會下降，盡可能降低PPC，然后保持數(shù)據(jù)不變甚至上升。

一段時間后，寶貝的自然體重會有所提升，免費流量也會相應(yīng)的進店實現(xiàn)盈利。

即使汽車投產(chǎn)時處于虧損狀態(tài)，也可以通過免費流量實現(xiàn)盈利。

總結(jié)一下，老司機說過很多次了，其實這個品類的標準品，尤其是這個小品類的標準品，是最容易做的。

像非標的項目，品類一般都很大，雖然受眾大，但是競爭也大。

這種風格能否與他人競爭是個問題。

但是，對于標準的產(chǎn)品，你不必考慮這個問題，因為產(chǎn)品之間的差別不會太大。

只要寶寶內(nèi)功沒問題，價格合適，前期可能多花一點錢，同樣的效果很快就來了。

這次我就簡單用一個有問題的店鋪來給大家介紹一下，如果遇到這種類型的店鋪該如何經(jīng)營。

最近忙著寫的少了。

如果有什么問題，就在下面留言吧。

老司機看到會回來的。

最后一句，如果你覺得你的產(chǎn)品適合你，可以按照老司機說的去嘗試。

如果覺得老司機說的不對，請高抬貴手，不要噴。

畢竟直通車不是全網(wǎng)通用的方法。

個人經(jīng)驗，不喜勿噴。

如果你想了解更多關(guān)于直通車的內(nèi)容，請閱讀之前的帖子。

這個問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費咨詢，微.信號是為: msc496。

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