在飛豬平臺上購票是很方便的，然后上面經(jīng)常會有一些特價(jià)機(jī)票，所以在上面購票也非常劃算，但是有的人發(fā)現(xiàn)自己在飛豬上購票后因個(gè)人原因無法使用想要退票卻退不了，這時(shí)候該怎么辦呢?

因承運(yùn)人的原因，旅客退票，票款全部退還。因旅客原因，申請退票，在航班規(guī)定起飛時(shí)間：

24小時(shí)以前，應(yīng)支付原票款10%的退票費(fèi);

24小時(shí)以內(nèi)，2小時(shí)以前，應(yīng)支付原票款20%的退票費(fèi);

2小時(shí)以內(nèi)，應(yīng)支付原票款30%的退票費(fèi);

誤機(jī)，應(yīng)支付原票款50%的退票費(fèi)。

怎樣才能退票?

由于承運(yùn)人或旅客的原因，旅客不能在客票有效期內(nèi)完成部分或全部航程，可以在客票有效期內(nèi)要求退票。旅客要求退票，應(yīng)憑客票或客票未使用部分的"乘機(jī)聯(lián)"和"旅客聯(lián)"辦理。退票只限在出票地、航班始發(fā)地、終止旅行地的承運(yùn)人或其銷售代理人售票處辦理。票款只能退給票上列明的旅客本人，或客票的付款人。

退票要交多少費(fèi)用?

旅客(團(tuán)體旅客另行規(guī)定)在客票上注明的航班起飛時(shí)間24小時(shí)以前申請退票,應(yīng)支付原票款10%的退票費(fèi);在起飛前2小時(shí)至24小時(shí)內(nèi)申請退票,應(yīng)支付原票款20%退票費(fèi);在起飛前2小時(shí)以內(nèi)申請退票,應(yīng)支付原票款30%的退票款。革命殘廢軍人、持嬰兒客票的旅客要求退票，免收退票費(fèi)。 因航班取消、提前、延誤、航程變更或承運(yùn)人不能提供原定座位，旅客退票免收退票費(fèi)。

如果你買的機(jī)票有定是那種三不準(zhǔn)的票(或者說是申請的票)就不可以。

在飛豬上的特價(jià)機(jī)票是無法退票的，這個(gè)在購票的時(shí)候應(yīng)該就有提醒，而非特價(jià)機(jī)票是可以去退票的，但是需要收取一部分退票費(fèi)，所以如果你的飛機(jī)票不能退很有可能是購買了特價(jià)票，這時(shí)候是沒有辦法的。

飛豬機(jī)票盲盒可以退嗎？靠譜嗎？

在飛豬平臺上面其實(shí)也有一些特價(jià)的機(jī)票可以購買，除此之外，現(xiàn)在又推出了比較驚險(xiǎn)刺激的玩法，那就是開盲盒，那么在飛豬上面的機(jī)票盲盒到底可以退嗎?又是否靠譜呢?

4月20日，飛豬宣布推出66元的機(jī)票盲盒。參與活動的用戶可在得到好友助力后，搶購一張飛往全國隨機(jī)目的地的機(jī)票。起飛時(shí)間為未來3~30天，包含五一假期，用戶可指定出發(fā)地，但不可選擇目的地與出發(fā)日期。目前，飛豬的機(jī)票盲盒已覆蓋全國6000多條航線。

飛豬此機(jī)票盲盒除了可以單人參與，也可以雙人組隊(duì)，相應(yīng)的，抽取到的機(jī)票盲盒也是同一航線的雙人機(jī)票，這給了向往未知又害怕孤單的網(wǎng)友一個(gè)更為平衡的選擇。

需要提醒注意的是，盲盒一旦打開，就必須在隨機(jī)出現(xiàn)的航線里選擇預(yù)訂，如果放棄預(yù)訂則盲盒失效，而每天的盲盒數(shù)量有限，且每個(gè)人在活動期間只有一次參與機(jī)會，真是刺激感十足。

事實(shí)上，飛豬并不是OTA界第一個(gè)玩機(jī)票盲盒的選手。

早在今年3月，同程旅行就已在“盲盒旅行家”的基礎(chǔ)上，先行上線“機(jī)票目的地盲盒”，更因此沖上熱搜。

與飛豬一樣，同程旅行的機(jī)票盲盒也支持全額退款。而正是這種“不合適也可以退”的形式，吸引了眾多抱著“搏一搏，單車變摩托”心理的消費(fèi)者。

數(shù)據(jù)顯示，同程旅行的機(jī)票盲盒累計(jì)吸引近2000萬用戶參與搶購，并且用戶在抖音、小紅書上自行發(fā)起的相關(guān)話題播放量累計(jì)超過2億。

不過，也有不少網(wǎng)友指出，同程旅行機(jī)票盲盒抽取到的機(jī)票時(shí)間大多在工作日，或部分為冷門航線。并且，一旦機(jī)票鎖定，就無法改簽。更有多個(gè)網(wǎng)友表示，不是錯(cuò)的時(shí)間，就是錯(cuò)的地點(diǎn)，只能申請退款。由此可見，機(jī)票盲盒或許熱度很高，但最終成行率似乎并不高。

而在黑貓投訴搜索“機(jī)票盲盒”的關(guān)鍵詞，也可發(fā)現(xiàn)去哪兒網(wǎng)曾推出“任飛全國”的機(jī)票盲盒。但據(jù)消費(fèi)者反饋，這一盲盒不僅存在虛假宣傳雙人盲盒問題，還存在指定頁面沒有可兌換機(jī)票的情況。

不難看出，在線旅游平臺推出的“機(jī)票盲盒”往往噱頭大于實(shí)際，宣傳性大于實(shí)用性。

而從搶購資格需要好友助力也可得知，在線旅游平臺推出機(jī)票盲盒的目的除了進(jìn)一步推動國內(nèi)旅游復(fù)興，還試圖通過這種“拼多多砍價(jià)”的方式實(shí)現(xiàn)用戶拉新。

只不過，與拼多多不同的是，飛豬機(jī)票盲盒所需要拉動的好友數(shù)量顯然更少。據(jù)介紹，如果是1張國內(nèi)機(jī)票，飛豬的機(jī)票盲盒需要用戶邀請3位好友助力，如果是2張同航程國內(nèi)機(jī)票，則需要6位好友助力。

這種社交裂變式營銷的方式，不僅可以讓飛豬在機(jī)票盲盒的“福利”光環(huán)下賺足眼球，還可以讓其在漸趨緩慢的用戶增速上實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的提升。畢竟在這場以盲盒為噱頭的營銷活動中，一個(gè)用戶一個(gè)周期內(nèi)只能助力他人一次，也只能購買一次盲盒。這種唯一性不僅提高了用戶助力門檻，更為平臺打開更大的拉新流量口。

此外，平臺的羊毛也沒有那么容易薅。即使是拉滿好友助力后，用戶獲得的仍只是一次搶票資格。同時(shí)，活動時(shí)間也僅為3天，每天設(shè)置的搶購僅為3場，總共才9場。

在這種每場限量搶購的情況下，即使解決了好友助力，仍要與眾多“競爭對手”拼手速，刺激程度堪比雙十一凌晨的搶購。正所謂“玩的就是心跳”，參加一個(gè)機(jī)票盲盒的活動，用戶不僅要體驗(yàn)開出未知航線的心情，還要體驗(yàn)一把秒殺搶購的刺激。

開盲盒的人，往往抱著賭徒心里。但實(shí)際上，通過在線旅游平臺開盲盒，賭的已不僅僅是運(yùn)氣。

這個(gè)問題還有疑問的話，可以加幕.思.城火星老師免費(fèi)咨詢，微.信號是為: msc496。

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