京東商家怎么引流

打個比方，流量像交通一樣，就是車水馬龍的街頭來往車輛很多，但是沒有哪輛車是你的，或者說沒幾輛車是你的。

“留量”是留下的留，它不止是已經成交的客戶，還包括所有你已經獲取了對方聯系方式的客戶，有了聯系方式，有了連接，你就有辦法把客戶留下來。

比如說你的店鋪每天有10000個流量，聽起來很多，但是他們來了又走，揮一揮衣袖不僅不帶走一片云彩，連一毛錢都不給你留下，這樣的流量對你來說有意義么?沒有。

但是，這10000個流量里有1000個購買，相當于留下來了，就建立了客戶關系，這就是有價值的留量。同時，除了這1000個購買的，還有3000個留下了微信、手機號或者咚咚信息，以后你能跟他聯系，這也是留量，只是看你如何轉化。

和購買的1000個相比，和留下信息的3000個相比，流走的6000個又算什么呢?這4000個留量所能帶來的價值，已經遠遠高于那流走的6000個流量了。

所以很明顯，我們要在留量上下功夫，想辦法讓客戶留下來。

一次引流成交1000個，留下3000個信息，合起來的留量就是4000個。一旦你有好的消息、好的活動，你就能夠聯系到這群人，他們的成交轉化將遠遠大于已經流失的6000個流量。假設我們只有5%的轉化，也有200個成交，而這200個成交流量沒有增加你多余的花費，相當于白撿了200個成交。

每一個做互聯網營銷的人貌似都懂得流量，至少是聽過這個概念。但至于留量關鍵在哪里，應該怎么去做，卻并沒有人琢磨清楚。

當然，我不否認流量的意義，但留量才是我們現階段需要努力提高的。

關于流量，還有一個衡量標準，叫做流量變現能力。

流量變現能力的大小，是評估流量來了你能把它變成錢的能力。

想想看618的時候，為什么京東的展位和流量分配是不一致的，不是你有錢就能買的?因為不同店家的流量變現能力不一致。

打個比方，舉一個例子。

比如某品牌從平臺獲取1500萬流量，某品牌當天的銷量是1.2億，也就是說，1500萬流量進來，一個流量轉化了7塊多錢。如果你開的店鋪，一個流量可以帶來30塊錢，你說平臺是把這個流量分配給你的品牌還是給某品牌?

毫無疑問，肯定會給你，因為你的變現能力比某牌強。

那么流量是如何在平臺和各個賣家之間流通的呢?

我們把流量當作一個實體的商品，比喻成大白菜，那么平臺就是從批發(fā)市場批發(fā)這些大白菜，再拿過來零售給各個賣家。

怎么批發(fā)?去線下打廣告、去電視做廣告、去做廣告……從而把站外的流量批發(fā)進平臺來，然后讓各個商家通過開車競價。

如果平臺在站外批發(fā)一個流量的成本是三毛，那么飆車的競價至少要兩塊多。雖然利潤不低，但是批發(fā)也是需要成本的呀，尤其是現在的互聯網用戶增長基本趨于穩(wěn)定，站外引流的成本只會越來越高不會越來越低。所以，平臺在分配流量的時候就會衡量一個指標：同樣的成本，誰創(chuàng)造的價值比較多?

如果你的流量變現能力能夠超過對手，那平臺自然會更偏向于把流量給你。你不但要向平臺說明為什么你是比較值得的，還要拿出數據證明你的一個流量變現30塊是真實的。

如果1500萬流量給了你，你創(chuàng)造的價值就是4.5個億，給某牌才1.5個億。對每一個做商業(yè)的人來講，他一定會把流量給你。

所以，如果我們要獲取流量，特別是大流量的時候，想要獲得平臺的支持就必須練就你的變現能力——只有你創(chuàng)造的價值高于競爭對手，平臺才會認可你，才會給予你支持。

要練習流量變現能力，提升你的變現能力，你需要從哪里入手?

從轉換率入手。

京東轉化率是直接提高你變現能力的量，你的變現能力做的越高，大流量支持你的可能性就越大。

如果平臺不愿意給你流量怎么辦?只能自己掏腰包解決。通過原有的京東快車roi數據分析，比如一個流量可以給你帶來30塊的收益，那就說明只要你的流量總投入不超過30塊錢你都是賺的。假如你有15塊錢的產品成本，那還有15塊錢的利潤空間。所以，你獲取一個流量比較多可以花15塊錢。

當你非常清晰地知道你每一個流量的獲取成本，它的警戒線在哪里，只要你不超過這個線，就可以放心大膽閉著眼去花錢，保證安全。所以只要你把流量鉆研透了，想不賺錢都難，除非你是故意虧錢。

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