直通車帶不動免費流量？做好這4方面輕松化解手淘流量獲取難題（下）

經?？吹接猩碳冶г?，自己店鋪一直開直通車，帶來的卻不是源源不斷的免費流量，而是高付費占比，燒錢低產出……直通車這一推廣工具已經有很多年了，沒效果的話也就不會有人玩了，本以為大家早已開的飛起，沒想到但依然有很多朋友沒有找到他的優(yōu)化竅門。所以今天就與各位從以下4方面聊聊——為什么你的直通車帶不動免費流量。

4直通車的花費并不能直接決定免費流量的量級

初期店鋪的權重弱，我們選擇開直通車是為了快速打開流量入口，用付費精準的引流從而推動店鋪免費流量的正向成長。

如果此時你選擇過低的投放，那就會導致出現數據量級長時間不達標的情況，車子根本無法做出有效的調整，也就達不到促進免費流量提升的作用。但也不是說讓你選擇上來就猛砸錢燒車，而是說要讓賬戶先能穩(wěn)定能獲得到一個足夠的點擊量，這樣數據有參考性優(yōu)化才不會跑偏，等有基礎權重了再做投放的遞增，這樣數據也會相應呈現上升趨勢，就能帶動起更多的流量和銷售額了。

燒錢太快，怎么辦？初期燒錢快有這么三方面，一是日限額本身設置的過低，二是選詞過多或是詞本身太大，三是賬戶權重低但出價高或類目本身導致的PPC過高。后期燒錢快的主要原因是權重變高了所產生了高消耗，比如說同樣的出價，高權重的就會排名靠前，展現量級就會增大，這算是好事不過我們沒必要做多余的投放，可以在不影響賬戶權重的前提下用拖價合理降低PPC。

還有投放經常來回波動，比如昨天三千今天八百的，這個也是不可取的，因為投放波動了就會直接導致流量出現不穩(wěn)定。最好的投放模式是依據數據反饋進行逐步遞增，穩(wěn)定的向上爬坡，不僅是給平臺一個優(yōu)質的反饋，同時也是給自身賬戶權重的一次沉淀。直通車沒有出現嚴重虧損的話是不會做停車處理的，因為只要是車子的數據好于搜索，那就是在幫搜索提升權重，冒然停車降費則必然會導致權重的下滑，使得免費流量越來越少。

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