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    2017直通車操作方向大預測!

    2022-05-18|20:02|發(fā)布在分類 / 多多運營| 閱讀:132

    從2014-2016,基本上每年都會出一些年初的操作方向,每年初的操作方向都是比較準的,像預測去年,直通車成為比**更主流的操作方面,前年的直通車權重-轉化率變成點擊率為主等。這些都是淘寶的一些規(guī)則。那么很多人問,今年直通車操作,優(yōu)化要按照什么為指標。

    就如同 去年 的優(yōu)化是以低價,卡位,之所以會這樣,是因為,很多人研究的**已經被嚴打,換個方面,**是比直通車廉價很多的推廣方式!直通車作為一個大眾的推廣入口,沒有了**,大家對直通車的研究,推廣力度也是非常大,衍生出來的與**作弊觸類旁通的直通車優(yōu)化技巧也層出不窮!不過也在去年8月份的徹查中這些技巧幾乎滅絕!

    那么今年的優(yōu)化方向如何呢?與之前的質量分或者點擊率的標準類似,今年的直通車優(yōu)化指標是什么呢?是自然流量!那么,自然流量怎么作為一個主要的直通車優(yōu)化提升標準呢?

    一些不深入了解直通車的朋友,無論什么時候,都認為的優(yōu)化標準是ROI,但是,很多他們時候被鎖在這個框里面了。roi是一個非常好的標準,這個肯定沒錯。

    如果每天花費在5000以上,自然流量已經超過了推廣引流的流量,例如,直通車的引進的流量8000,自然流量是20000個,這個時候,直通車的職責更多在提升投入產出上有用,而對于自然流量的左右能力不強。但是,當一個流來流量不高的時候,自然流量幾近為零的時候,如果自然流量不起來,那么一直最求直通車的產出,那么就沒意思,因為直通車投入畢竟不是長遠。直通車在前期投入的時候,基本上我們把投入產出可以刪除掉,我們可以這樣,用一個有一兩百流量的寶貝來推直通車,看一下自然流量是否有上升,那就證明直通車的優(yōu)化是提升的。不過,也有朋友在操作過中,經常會發(fā)現,開直通車之后,自然流量突然下降,這個也是和直通車優(yōu)化有關系,因為如果直通車帶來的都是劣質的流量,那么整體流量處于一個滑坡的狀態(tài),下降也是肯定的!

    那么,這么一來,現在我們來看直通車是不是在一個提升狀態(tài),我們可以將自然流量流量的提升做為一個標準,像前年直通車還不是每個人都去研究的時候,直通車點擊率質量分等非常重要,作為標準一樣。但是現在已經是拼刺刀的時候,淘寶賣家對直通車的研究,導致競爭的增加。導致了直通車已經不是單純在直通車內部戰(zhàn)斗了,提升指標已經上升到大店推廣的思維了,到達了以自然流量作為提升標準的時代了。

    這里說道大店推廣的思維,簡單也說一下,大店推廣的思路,基本上是從單個款式上進行。一個款,安排一定的推廣費用,例如,一個款1000元推廣花費。在前期,可能該款流量為零,不過為了推這個款,我們肯定不能讓這個款以零流量停著,需要前期已模仿自然流量的狀態(tài)進行推廣,每天有600-1000個流量,這是一個非常大的流量了,一般一個店鋪一天有一千個流量,其利潤一般會在1000左右,那么問題,這樣,整體下來,這款一般不會很大虧損。那么這個款每天有成交,有收藏加購等等,等自然流量在1000流量每天的時候,已經是開始賺錢了,免費的流量是最值錢的。

    那么好了,今年的我們,對直通車的技巧都是已經是熟悉不過了,例如之前的壓縮入口提升轉化,賽選地域投放提升流量精準性等等,還有一些小的技巧等,甚至有人還*點擊之類的,也可以繼續(xù)冒著風險進行!已經對直通車技巧熟悉了,對于直通車的提升有標準,就像我們有了方向。因為,不知道方向的賣家,只要在直通車虧損的時候,就會感到迷茫了,心情急躁。不過話說回來,有些虧損是值得,有些虧損是不值得,這里是操作的技巧而定了。我們這里所說的虧損是指,將直通車已經做到精準最大化,產出最大化的情況下!

    如果知道了我們最終的優(yōu)化標準后,不會因為為質量一蹶不振,roi停滯不前而失望!

    有了操作指標方向后,我們的操作技巧如何呢?如何按照這個方向進行呢?

    我們需要按照以前的直通車優(yōu)化方法,如果需要查看的話,可以在派代網上搜索 17號 可以查看我之前的帖子!按照以前的優(yōu)化方法,通過柔韌性強的方法進行對直通車流量進行變動,例如,在該推廣寶貝收藏或者加購之類需要增加的時候,我們可以通過直通車中收藏加購較多的優(yōu)質流量進行篩選、增加,壓縮等,達到收藏加購提升的目的!如果該寶貝沒有自然流量的時候,直通車的所有流量都是自然流量,那么將自然流量中缺少的流量補上去,達到整體流量優(yōu)化提升的目的,自然流量也就全面提升!

    當自然流量超過了直通車流量,直通車流量的作用依舊可以提升自然流量,而這經常是在按比例進行了!也就是直通車投入比自然流量越少,那么起的作用也越小,如果只有自然流量的五分之一或者十分之一,那么,直通車的優(yōu)化方向,只是停留在直通車內部的優(yōu)化而已。

    這個問題還有疑問的話,可以加幕.思.城火星老師免費咨詢,微.信號是為: msc496。

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