亞馬遜為全球化市場(chǎng)將持續(xù)提升自己的物流速度

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亞馬孫想現(xiàn)在最大的跨境電商公司之一，該公司為了擴(kuò)展自己的業(yè)務(wù)，也將持續(xù)編織一個(gè)倉庫和物流的世界大網(wǎng)，讓他們的物流效率能夠越來越快，他們究竟能夠做成什么樣子呢？跟幕思城電商一起來看一看吧。

亞馬遜是全世界最大的電子商務(wù)公司，該公司執(zhí)行客戶至上、低價(jià)的策略，這使得亞馬遜對(duì)于零售商業(yè)帶來了巨大的沖擊。近些年，亞馬遜不斷提升送貨速度，對(duì)于包郵會(huì)員的配送時(shí)間從過去的后日達(dá)提速到了次日達(dá)，亞馬遜如何能夠?qū)崿F(xiàn)如此迅速的送貨?

據(jù)外媒最新消息，數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜正在全美國構(gòu)建天羅地網(wǎng)般的訂單交付中心和倉庫。

據(jù)報(bào)道，亞馬遜改變了網(wǎng)上購物，使送貨過程對(duì)消費(fèi)者來說更加快速、便宜且相對(duì)無痛點(diǎn)。

亞馬遜實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一個(gè)主要途徑是在全美國各地建立一個(gè)龐大的倉庫網(wǎng)絡(luò)。這些倉庫通常至少有一萬平方米大小，容納各種產(chǎn)品庫存。

亞馬遜于1997年推出了它的倉庫網(wǎng)絡(luò)，在華盛頓州西雅圖和特拉華州新城堡建設(shè)了兩個(gè)訂單交付中心(即倉庫)。根據(jù)供應(yīng)鏈和物流咨詢公司MWPVLInternational的數(shù)據(jù)，該公司在2005年開始快速增加新的倉庫地點(diǎn)。

在過去的二十年里，亞馬遜訂單交付中心幾乎在美國的每一個(gè)角落都出現(xiàn)了，因?yàn)樵摴疽恢痹谂ψ屔唐犯N近顧客，以實(shí)現(xiàn)更快的交付。

去年4月，亞馬遜宣布將把針對(duì)免費(fèi)包郵會(huì)員(每年支付一筆費(fèi)用，另外獲得視頻、音樂等福利性服務(wù))為期兩天的免費(fèi)送貨計(jì)劃縮短為一天，為此亞馬遜需要加倍努力。

一張地圖顯示了亞馬遜在全國各地的訂單交付中心。亞馬遜表示，它在美國有110多個(gè)正在運(yùn)營(yíng)的訂單交付中心，在全球有185多個(gè)中心。

在地圖上的美國交付中心中，還有33個(gè)是計(jì)劃好的地點(diǎn)，這些倉庫項(xiàng)目要么已經(jīng)被亞馬遜確認(rèn)，要么已經(jīng)在媒體報(bào)道中公布。

整體來看，亞馬遜訂單交付中心主要集中在人口密集的東海岸地區(qū)以及公司業(yè)務(wù)最初發(fā)展的西海岸地區(qū)，中西部地區(qū)分布數(shù)量比較少。

在西部的加州，亞馬遜開設(shè)的訂單交付中心是全國最多的，該公司計(jì)劃在美國南部的許多地點(diǎn)開設(shè)中興。

除了加州之外，美國南部的德克薩斯州在亞馬遜訂單交付中心數(shù)量上排名第二。東海岸靠近許多大城市的新澤西州，擁有數(shù)量排名第三的亞馬遜訂單交付中心。

亞馬遜發(fā)言人拒絕就該公司未來的倉庫計(jì)劃置評(píng)，但表示，該公司正在不斷探索新的地點(diǎn)，并在決定未來在哪里建設(shè)訂單中心時(shí)權(quán)衡各種因素”。

物流和快遞

在電子商務(wù)公司的商品配送體系中，除了需要大量建設(shè)商品倉庫之外，還需要一個(gè)龐大的運(yùn)送隊(duì)伍，在這些倉庫之間運(yùn)送商品。

在過去五年時(shí)間里，亞馬遜在快遞領(lǐng)域投入了巨資。亞馬遜旗下?lián)碛羞h(yuǎn)洋貨輪、航空貨運(yùn)公司(即亞馬遜航空公司”)、貨車車隊(duì)等資源，已經(jīng)成為能夠和聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹公司抗衡的快遞巨無霸。

需要指出的是，亞馬遜公司正在進(jìn)行一次轉(zhuǎn)型，逐步降低自營(yíng)零售業(yè)務(wù)，吸引更多的第三方賣家在亞馬遜賣場(chǎng)上銷售，亞馬遜更多的收入來自于廣告費(fèi)、傭金以及快遞服務(wù)費(fèi)，對(duì)于第三方賣家來說，亞馬遜提供的倉儲(chǔ)和配送服務(wù)具有很強(qiáng)的吸引力，他們也能夠分享亞馬遜海量的免費(fèi)包郵會(huì)員資源。

去年12月，美國摩根士丹利公司發(fā)布研究報(bào)告稱，目前亞馬遜已經(jīng)能夠承擔(dān)自家一半的包裹配送任務(wù)，按照目前的增長(zhǎng)率，亞馬遜到2022年每年將遞送65億個(gè)包裹，將明顯超過聯(lián)邦快遞公司的34億個(gè)包裹和聯(lián)合包裹公司的50億個(gè)包裹，成為全世界最大快遞公司。

和傳統(tǒng)快遞公司不同的是，亞馬遜在快遞網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中借助了大量的外部資源，比如在旗下的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)和航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，外部公司提供了輪船、飛機(jī)等資源。

去年底，美國一家廉價(jià)航空公司宣布加入亞馬遜航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，帶來了十架飛機(jī)的龐大運(yùn)能。

在最后一公里的配送方面，亞馬遜也采取了外包模式，普通大眾只要有閑暇時(shí)間或者私家車，都能夠像Uber那樣靈活安排、給亞馬遜遞送包裹、亞馬遜也鼓勵(lì)一些年輕人創(chuàng)辦本地快遞公司，承包亞馬遜的配送訂單。

根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)消息，美國已經(jīng)有7.5萬個(gè)司機(jī)成為亞馬遜的自由快遞員，和該公司合作的本地快遞公司多達(dá)800多家。

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