為什么有的人直通車打造爆款會(huì)失敗

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不少需要換季的產(chǎn)品二月就要開始上新做基礎(chǔ)打款了。圈子里也不約而同的出現(xiàn)了許多新商家，有些朋友肯定想：終于結(jié)束了可以繼續(xù)“重操舊業(yè)，大干一場”直通車打款作為必備的一個(gè)重要手段，并且不會(huì)有隨時(shí)被抓的風(fēng)險(xiǎn)，在這個(gè)春秋旺季即將到來的時(shí)刻，我們來重新捋一捋以往操作失敗的原因，為成功操作做準(zhǔn)備

一、直通車?yán)畹臈l件1、先決條件----產(chǎn)品的數(shù)據(jù)反饋必須滿足基本要求那么什么樣的數(shù)據(jù)才滿足基本要求呢?首先必須要有足夠的數(shù)據(jù)量，比如直通車測試款式的時(shí)候點(diǎn)擊量是否足夠，時(shí)長是否合理。其次點(diǎn)擊轉(zhuǎn)化，收藏加購等數(shù)據(jù)不能低于同行平均或者競品

2、后決條件----成交量的遞增和流量入口的合理性成交量遞增并且保持持續(xù)上漲才能有效的帶動(dòng)搜索，打款過程中如果出現(xiàn)斷層現(xiàn)象，即大幅的波動(dòng)或者到達(dá)一定量之后上不去，都可能導(dǎo)致搜索進(jìn)不來。流量入口合理性只要體現(xiàn)在是否包含產(chǎn)品主要的引流詞，如果引流詞缺失會(huì)導(dǎo)致搜索無法進(jìn)入

二、常見直通車打款失敗的原因1、溫水煮青蛙式的投入除非在一些特定的小類目，一般至少月銷量要達(dá)到上萬甚至數(shù)萬才能稱之為爆款

2、點(diǎn)擊單價(jià)每個(gè)品類的產(chǎn)品點(diǎn)擊單價(jià)都是不一樣的，直通車計(jì)劃一般每天需要200-300個(gè)點(diǎn)擊才能維持住基本的賬號(hào)權(quán)重、一般每天賬號(hào)的消耗量越少，權(quán)重越低，從而導(dǎo)致質(zhì)量分下降，帶來更高的點(diǎn)擊單價(jià)。所以除了本身點(diǎn)擊單價(jià)高很多人不愿意投入之外，不愿意投入帶來的權(quán)重較低反而帶來了更高的點(diǎn)擊單價(jià)，形成惡性循環(huán)。

3、數(shù)據(jù)反饋太差直通車操作過程中，如果沒有進(jìn)行一些合理的優(yōu)化，盲目的加大投入，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)賬號(hào)的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于其他渠道的數(shù)據(jù)，如果這種情況持續(xù)太久，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)單品的數(shù)據(jù)被拉低，直通車起了負(fù)反饋?zhàn)饔?，?dǎo)致打造爆款失敗

有幾個(gè)常見問題經(jīng)常出現(xiàn)但是很多人不重視;1、碰到那天數(shù)據(jù)差一點(diǎn)就限制預(yù)算，2、賬戶上總是余額不足，車經(jīng)常自動(dòng)關(guān)閉，3、燒了個(gè)把星期發(fā)現(xiàn)沒什么效果就開始猶豫要不要繼續(xù)投入。一旦出現(xiàn)上述問題，帶來的直接后果就是直通車成交不穩(wěn)定，數(shù)據(jù)忽高忽低破壞遞增趨勢，影響流量的進(jìn)入

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